合作背景：中方立體型停車和傳統(tǒng)停車相比較目前我國(guó)民用汽車的保有量連年增長(zhǎng)，雖然我國(guó)建設(shè)的停車場(chǎng)仍然以傳統(tǒng)停車場(chǎng)為主，但是未來(lái)隨著城市化的推進(jìn)，將對(duì)城市空間的利用提出更高的要求，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)占地面積大，投入成本高，后期運(yùn)行管理

合作背景：中方平面移動(dòng)類機(jī)械車位設(shè)備是采用搬運(yùn)臺(tái)車在巷道內(nèi)完成橫走和縱送，及升降機(jī)配合做上下升降動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車輛。專業(yè)服務(wù)好的機(jī)械車位容車密度較大，存取車迅速，適宜建筑在機(jī)場(chǎng)、車站、繁華中心區(qū)、體育場(chǎng)、

合作背景：中方立體車庫(kù)建設(shè)應(yīng)該具備硬性條件第一、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。第二、與

合作背景：中方機(jī)械車位產(chǎn)品應(yīng)用的意義1. 極大程度上增加了城市停車位解決停車?yán)щy；在有限的地面面積之上想要搭建符合消費(fèi)者停車數(shù)量的車庫(kù)必然會(huì)耗費(fèi)更多的資金，特別是在一些寸土寸金的大城市之中昂貴的土地占用費(fèi)用成為了停車位稀

合作背景：中方多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用通過(guò)使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)。特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜

合作背景：中方機(jī)械式停車位為什么評(píng)價(jià)越來(lái)越高一、能夠解決更多技術(shù)層面的問(wèn)題不斷成熟的機(jī)械式停車位，近些年來(lái)在技術(shù)問(wèn)題上的解決水平有目共睹。尤其通過(guò)加入更多智能化的內(nèi)容，不僅能夠靈活的操控停車以及管理，就是能夠在一定程度上

合作背景：中方立體車庫(kù)的檢測(cè)裝置會(huì)檢測(cè)什么1、檢測(cè)車輛在載車盤(pán)上的停放位置大家在停車時(shí)，首先是將車停放到四川立體車庫(kù)中的載車盤(pán)上面，當(dāng)車停下之后檢測(cè)裝置就會(huì)打開(kāi)載車盤(pán)上的光電開(kāi)關(guān)并對(duì)其開(kāi)始掃描，如果車輛停放的位置不對(duì)，就會(huì)

合作背景：中方籌建立體車庫(kù)過(guò)程中容易出現(xiàn)以下幾個(gè)誤區(qū)，立體車庫(kù)廠家指出一定要注意：1、單個(gè)車位價(jià)格越低越好，應(yīng)當(dāng)在考慮資金的前提下?tīng)?zhēng)取極大的性價(jià)比與存車倍數(shù)。2、忽視景觀效果與環(huán)境影響。3、忽視政策可能性。4、缺失統(tǒng)一規(guī)劃，其

合作背景：中方機(jī)械車庫(kù)消防設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：建筑結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)建筑，耐火等級(jí)低?，F(xiàn)階段，不少建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位在探索立體車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到用地規(guī)模、建設(shè)周期等諸多因素，多采用鋼結(jié)構(gòu)形式，梁、柱、樓板等主要構(gòu)件為鋼材，其外墻大部分也采用復(fù)合

合作背景：中方雙層升降橫移立體車庫(kù)特點(diǎn)：1、土地利用率高，容車量大，與全自動(dòng)化停車設(shè)備相比安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，適合安裝在室外空地，根據(jù)室外高速限制安裝3~5層設(shè)備。2、進(jìn)出口視野開(kāi)闊，無(wú)遮擋，汽車進(jìn)出非常方便，橫移雙驅(qū)輪，可調(diào)試輪當(dāng)，安全